Что делать, если оборвался ремень или цепь ГРМ?

Обрыв ремня или цепи ГРМ на дизельном моторе – поломка, которая может стать причиной катастрофы. Ведь в этом случае происходит непосредственное столкновение клапанов и поршней. Виной всему особая конструкция дизельного двигателя, где камера сгорания находится в поршне, а зазоры между ним и клапанами минимальны.  Стоит ГРМ оборваться и это может привести к следующим серьезным разрушениям системы, вплоть до серьезных повреждений двигателя автомобиля:

• Деформация: клапанов, поршней, направляющих клапанов, гидрокомпенсаторов, распределительного вала.
• Микротрещины: в клапанах, способные привести к повторной поломке.

В результате можно ожидать достаточно серьезные и необратимые повреждения двигателя автомобиля.

Почему происходит разрыв ремня/цепи ГРМ?

Причины повреждения могут быть следующими:

1. Использование низкокачественных комплектующих, которые не соответствуют стандартам;
2. Ошибки, совершенные в процессе монтажа или замены;
3. Выход из строя роликов натяжителя;
4. Износ зубчатого профиля ремня/составных звеньев цепи, который постоянно происходит в процессе эксплуатации автомобиля;
5. Заклинивание помпы, которая отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости;
6. Попадание инородных предметов в механизм газораспределения;
7. Несвоевременная замена ремня/цепи в соответствии с рекомендациями производителя.

Какие признаки обрыва ГРМ?

Определить это можно по следующим «симптомам»:
1. Двигатель резко останавливается и не запускается. Не стоит предпринимать многочисленные попытки сделать это, так как поршень при этом будет наносить новые повреждения вышедшему из строя клапану.

2. Металлический стук в двигателе. После обрыва коленвал вращается стартером с легкостью. Это происходит из-за отсутствия компрессии в цилиндрах мотора, в результате чего поршни ничего не держат.

Как ремонтировать ГРМ?

Сценарий здесь можно описать так:

• Демонтаж и полная разборка ГРМ
• Тщательная проверка:
  • Направляющих клапанов
  • Клапанов (на прогибы, микротрещины)
  • Гидрокомпенсаторов 
  • Распределительного вала
  • Поршней
• Замена:
  • Деформированных деталей
  • Гидрокомпенсаторов (даже если они визуально целы)
• Профессиональная сборка ГРМ

Основные рекомендации при ремонте ГРМ

• Не экономьте на ремонте! Перешлифовка клапанов – ложная экономия, чреватая повторной поломкой.
• Доверьтесь компетентным специалистам, которые знают свое дело. Именно поэтому следует выбирать сертифицированное и лучше сетевой автосервис, как Top-Master, который не только имеет большой опыт в решении данной проблемы, но и дает расширенную официальную гарантию по всей своей сети. 
• Используйте только качественные запчасти от официальных производителей.
• Не экономьте на профилактике! Регулярная замена ремня/цепи ГРМ – залог безотказной работы вашего дизельного автомобиля и вашей безопасности на дороге!