



После обнаружения причины поломки заменим червячную пару – чаще всего именно она является причиной неисправности сервопривода. Выполняем полный комплекс ремонтных работ.




После диагностики выполним замену моторчику. Восстановленный сервопривод вместе с турбиной проходит обязательное тестирование и настройку на стенде.




С помощью тестера-программатора ATP-100 Turbotechnics выполним точную настройку электронной платы сервопривода без снятия детали. Современное оборудование позволяет быстро и качественно провести работу, экономя ваше время.




Благодаря своему составу запасных частей мы быстро подберем нужную деталь и выполним замену без задержек. Налицо – оригинальные сервоприводы и качественные аналоги разных ценовых категорий.




После обнаружения причины поломки заменим червячную пару – чаще всего именно она является причиной неисправности сервопривода. Выполняем полный комплекс ремонтных работ.




После диагностики выполним замену моторчику. Восстановленный сервопривод вместе с турбиной проходит обязательное тестирование и настройку на стенде.




С помощью тестера-программатора ATP-100 Turbotechnics выполним точную настройку электронной платы сервопривода без снятия детали. Современное оборудование позволяет быстро и качественно провести работу, экономя ваше время.




Благодаря своему составу запасных частей мы быстро подберем нужную деталь и выполним замену без задержек. Налицо – оригинальные сервоприводы и качественные аналоги разных ценовых категорий.
Стандартное обновление занимает до 6 часов. Нужно еще быстрее? Мы справимся.
От снятия до установки полный спектр работ с турбинами и актуаторами в одном сервисе.
Ремонт сервопривода – с годовой гарантией, независимо от того, сколько вы ездите.
Тестер-программатор нового поколения Turbotechnics обеспечивает диагностику сервопривода прямо на автомобиле, а также перепрограммировать деталь после ремонта.
Ремонт электронного сервопривода начинается с 800 грн.
Быстро выполним ремонт или подберем новый сервопривод любой модели.
Стандартное обновление занимает до 6 часов. Нужно еще быстрее? Мы справимся.
От снятия до установки полный спектр работ с турбинами и актуаторами в одном сервисе.
Ремонт сервопривода – с годовой гарантией, независимо от того, сколько вы ездите.
Тестер-программатор нового поколения Turbotechnics обеспечивает диагностику сервопривода прямо на автомобиле, а также перепрограммировать деталь после ремонта.
Ремонт электронного сервопривода начинается с 800 грн.
Быстро выполним ремонт или подберем новый сервопривод любой модели.


Работаем на современном оборудовании для максимальной точности и качества.










Автомобиль представляет собой сложный технический механизм, включающий множество узлов и компонентов, каждый из которых может выйти из строя. Тем не менее, существует перечень наиболее частых поломок, требующих обращения в автосервис. К ним относятся: поломки двигателя; неисправности турбокомпрессора; проблемы с трансмиссией; дисфункция ходовой части; повреждения кузова; неисправности электрооборудования. В большинстве случаев подобные поломки можно устранить практически […]
Подробнее


Могли ли вы подумать, что искусство управления автомобилем имеет много общего со спортом? И действительно, как на гонках, так и в повседневной езде, ключевым является эффективное использование ресурсов. Но если, например, в легкой атлетике важно экономить время, то при поездках – топливо. А также разумное поведение за рулем может помочь существенно сэкономить бюджет. Оптимизация расходов: […]
Подробнее


Появление посторонних стуков в двигателе автомобиля – тревожный сигнал, указывающий на возможные неисправности. Подобные звуки возникают в результате механических воздействий между деталями двигателя, что приводит к повышенному износу и серьезным поломкам. Причины стука в двигателе: Увеличение зазоров между клапанами и кулачками распределительного вала; Износ кулачков распределительного вала; Поломка клапанных пружин; Недостаточное давление масла; Износ вкладышей […]
Подробнее

Автомобиль представляет собой сложный технический механизм, включающий множество узлов и компонентов, каждый из которых может выйти из строя. Тем не менее, существует перечень наиболее частых поломок, требующих обращения в автосервис. К ним относятся: поломки двигателя; неисправности турбокомпрессора; проблемы с трансмиссией; дисфункция ходовой части; повреждения кузова; неисправности электрооборудования. В большинстве случаев подобные поломки можно устранить практически […]
Подробнее


Могли ли вы подумать, что искусство управления автомобилем имеет много общего со спортом? И действительно, как на гонках, так и в повседневной езде, ключевым является эффективное использование ресурсов. Но если, например, в легкой атлетике важно экономить время, то при поездках – топливо. А также разумное поведение за рулем может помочь существенно сэкономить бюджет. Оптимизация расходов: […]
Подробнее


Появление посторонних стуков в двигателе автомобиля – тревожный сигнал, указывающий на возможные неисправности. Подобные звуки возникают в результате механических воздействий между деталями двигателя, что приводит к повышенному износу и серьезным поломкам. Причины стука в двигателе: Увеличение зазоров между клапанами и кулачками распределительного вала; Износ кулачков распределительного вала; Поломка клапанных пружин; Недостаточное давление масла; Износ вкладышей […]
ПодробнееСервопривод турбины — ключевой электронный узел, регулирующий турбонаддув в современных двигателях. Его ремонт требует специализированного оборудования и опыта, которыми владеют наши специалисты.
Мы ремонтируем актуаторы Siemens, Hella, Mellet, VDO.
Киев, Харьков, Львов, Одесса, Днепр, Запорожье, Полтава, Кривой Рог, Чернигов, Ивано-Франковск, Сумы, Ровно, Житомир, Хмельницкий, Николаев, Винница, Ужгород, Луцк и другие города.
Александрия, Белая Церковь, Винница, Днепр, Житомир, Запорожье, Ивано-Франковск, Киев, Ковель, Коломыя, Кременчуг, Кривой Рог, Кропивницкий, Луцк, Львов, Одесса, Полтава, Ровно, Сумы, Тернополь, Ужгород, Умань, Харьков, Хмельницкий, Черкассы, Чернигов, Черновцы
Виникла потреба відновити турбіну на Опель Комбо, пробіг був понад 300 тисяч. Турбіна раптово вигнала все масло в інтеркулер. Зняв повітряний патрубок, крильчатка бовтається вперед-назад, лопасті загнуті. Відвіз на дефектування, сказали що треба все міняти всередині турбіни. За ціною та терміном готовності все абсолютно влаштувало. По роботі нарікань немає, все грамотно провели і проконсультували щодо подальшої експлуатації.