Топливные насосы системы Common Rail – менять или ремонтировать?

Common Rail – система подачи топлива для дизельных двигателей. В конце прошлого века магистральный топливный насос вытеснил рядный, а вместо гидравлических форсунок появились электромагнитные. Они чаще всего и выводят из строя дизельную топливную систему автомобиля.

Принцип конструкции также изменился. Если в гидравлической форсунке впрыск происходил за счет высокого давления, то в новой генерации это происходит именно из-за сброса давления из камеры управляющего клапана, находящегося над иглой. 

Наши мастера знают, что у каждой форсунки есть фиксированный срок жизни. Имея большой опыт ремонтных работ, они на практике убедились, что сейчас реальный интервал замены форсунок 80 000 – 100 000 км. Самыми распространенными неисправностями являются загрязнение разбрызгивателя и выход из строя клапана мультипликатора. Главная их причина – это низкое качество топлива.

Ремонтировать нельзя менять…

Но замена этого механизма – достаточно затратная вещь, поэтому оптимальный и выгодный выход – профессиональный ремонт, который может обеспечить наше СТО. В своем распоряжении мы имеем не только мастеров с большим опытом работы и высокой квалификацией, но и собственный стенд для тестирования и настройки топливных насосов DiMeD EXAM. Он позволяет тестировать все типы современных топливных насосов системы Common Rail одним каналом с давлением до 2000 бар. Обеспечивает проверку всех необходимых параметров. Работает с топливными насосами большинства марок: BOSCH, DELPHI, SIEMENS/CONTINENTAL.

Именно такие мощности позволяют нам проводить более 3 000 ремонтов и диагностик ежемесячно, в том числе и топливных насосов. А это позволяет нашим клиентам существенно сэкономить на замене дорогостоящих механизмов!