Стоит ли чинить карданный вал?

Карданный вал – это компонент трансмиссии, который передает вращение от коробки передач на редуктор ведущих колес. Он является своеобразным посредником, так как указанные механизмы находятся в разных плоскостях. Карданный вал состоит из нескольких телескопических труб, соединенных между собой шарнирами (крестовинами). Эти шарниры обеспечивают подвижность вала, позволяя ему вращаться под разными углами, сохраняя при этом ось вращения. Карданы закрытого типа (или карданы в толкающей трубе) уже почти не встречаются, сейчас обычно используют передачи открытого типа.

Можно ли ездить со снятым карданом?

В принципе, у каждой детали авто есть свое предназначение. Но есть автолюбители, которые практикуют намеренное снятие карданного вала, например, на зиму под предлогом экономии топлива. Конкретно в этом смысле это себя не оправдывает. 

Но вот для аварийного “дотянуть до ближайшего СТО” при первых признаках поломки – вполне допустимо. Если двигаться осторожно в режиме переднего привода, то можно сохранить промежуточную опору с ещё пока целыми шарнирами и избежать полного обрыва вала. 

Причины и признаки поломки карданного вала

Со временем карданный вал, как и любой механизм, подвергается износу. Происходит это часто из-за агрессивного стиля езды по бездорожью, а также в преддверии контрольной замены. 

Признаки неисправности карданного вала:

• Вибрация кузова, ее усиление с ростом скорости;
• Скрип, стук или гул со стороны трансмиссии;
• Затрудненное переключение передач;
• Утечка масла из сальников карданного вала.

Все это свидетельствует либо о поломке какого-то компонента, либо о разбалансировке. И для того, чтобы вернуть комфортную управляемость автомобиля, а также убрать неприятное звуковое сопровождение, следует обратиться на СТО.

Диагностика карданного вала “своими руками” 

Если вы хотите убедиться в необходимости посещения сервиса, то можно самостоятельно произвести первичный осмотр – ведь кардан находится на виду и разборка зачастую не нужна. 

Итак, на что же обратить внимание при визуальном осмотре:

 Визуальный осмотр:

1. Тщательно осмотрите карданный вал на предмет механических повреждений – царапин, вмятин, трещин.
2. Проверьте состояние ШРУСов (“гранат”): в них не должно быть люфтов, которые легко обнаружить, попытавшись провернуть вал руками или покачать трубу из стороны в сторону.
3. Осмотрите пыльники ШРУСов: они должны быть целыми, без разрывов, трещин и следов выдавливания смазки.
4. Не забудьте про эластичную муфту: в ней недопустимы трещины и тем более разрывы. Осматривайте ее при прокручивании вала.
5. Взгляните на подвесной подшипник: он не должен люфтить и болтаться при покачивании вала с зажатыми по обе стороны от него участками.
6. Проверьте соединительные элементы:, все болты и гайки должны быть на месте, и надежно затянуты.
7. Прислушайтесь к посторонним звукам: прокрутите вал рукой. Посторонние шумы – повод для более тщательной проверки.

Если при таком осмотре что-то вас смутило или вы не захотели лезть в яму в гараже, или у вас нет гаража и соответствующих навыков, то обратитесь в специализированный автосервис. Благодаря легкой доступности до данного угла и постоянному наличию запчастей на Top-Master ремонт карданного вала не занимает много времени и делается с годовой официальной гарантией. И помните, игнорирование проблем с карданным валом может привести к серьезным поломкам и даже аварии. Поэтому чинить его все-таки стоит!