Прописка форсунок після ремонту: чи обов’язкова?

Система форсунок Common Rail сьогодні набула великої популярності. 50 % автомобілів з дизельним мотором оснащені цією системою.

Переваги та недоліки системи Common Rail

Цей пристрій має дві основні переваги, за що й обирається багатьма автолюбителями:

• Зниження шуму: забезпечує тихішу роботу дизельного двигуна, роблячи його більш комфортним для водія і пасажирів.
• Підвищення крутного моменту: дає змогу поліпшити тягу і динаміку автомобіля, роблячи його ще більш чуйним на педаль газу.
• Економія на пальному: завдяки спеціальній системі подачі воно витрачається раціональніше, дозволяючи економити.

Але поряд із цим є низка моментів, які роблять цю систему особливою:

• Чутливість до чистоти палива: потрапляння в систему навіть дрібних частинок бруду або води може призвести до поломки форсунок.
• Вартість ремонту: ремонт системи Common Rail може бути дорогим, оскільки вона містить високотехнологічні компоненти.

Саме тому слід приділяти особливу увагу якості дизельного пального, а також проходити регулярне обслуговування паливної системи в автосервісі, що заслуговує на довіру.

Ремонт системи Common Rail

Але навіть при найтурботливішому ставленні дизельна паливна система рано чи пізно може дати збій. Вихід з ладу хоч однієї форсунки істотно змінить поведінку автомобіля. Слід сказати, що система CR істотно ускладнила аматорський ремонт дизельних двигунів. Річ у тім, що крім фізичного методу із заміни непрацюючої форсунки, є ще один вид робіт, який може бути проведений тільки на спеціалізованому сервісі. Йдеться про прописування коду нових форсунок.

На форсунках системи Common Rail нанесено код, який прописується в електронний блок управління (ЕБУ) для забезпечення чіткої та рівномірної роботи двигуна. Цей код являє собою умовне позначення допустимих відхилень робочих параметрів форсунки в різних режимах. ЕБУ зчитує код і порівнює його з поточними параметрами роботи форсунки. Якщо параметри перебувають у допустимому діапазоні, все працює коректно. В іншому разі ЕБУ може обмежити функціональність форсунки, аж до повного вимкнення подачі пального.

Запам’ятайте – не існує двох абсолютно ідентичних форсунок! Кожна має свій унікальний код, що обумовлює індивідуальні межі її робочих параметрів.

А якщо відмовитися від прописки форсунки?

Дійсно, бувають випадки, коли в прописці немає пот реби. Якщо нова форсунка потрапляє в той самий діапазон робочих параметрів, що і стара, прописувати код необов’язково. Двигун працюватиме рівно.

Домогтися цього можна двома способами:

1. Використовувати для заміни тільки заводські оригінальні деталі, які одразу налаштовуються за особливими тест-планами.
2. Довіряти ремонт професіоналам, які намагаються максимально повернути початкові характеристики.

Тільки такі форсунки зазвичай збігаються за параметрами з еталонними і не потребують перепрошивки.

А ось якщо сподіватися на “а може”, то можна зіткнутися з такими негативними моментами:

• Потужність двигуна може знизитися на 30%;
• Двигун працюватиме з перебоями;
• Робочий ресурс форсунки істотно скоротиться;
• Підвищиться рівень шуму під час роботи мотора;
• Може посилитися димність вихлопу.

Як наші майстри вирішують проблему?

Фахівці нашого дизель-сервісу максимально наближають параметри відремонтованих форсунок до заводських. Це дає змогу мотору працювати відмінно зі старим кодом прописки, полегшуючи встановлення та заощаджуючи кошти.

А для клієнтів, яким важливий код, ми генеруємо новий оригінальний і видаємо його разом із відремонтованою  форсункою.