Коли варто вирізати каталізатор?
Після пробігу 50–80 тис. км каталізатор забивається, починає прогоряти та руйнуватися. Це призводить до підвищеної витрати пального, зниження потужності авто та появи помилки “Check engine”. Щоб уникнути цих проблем, рекомендується своєчасне видалення каталізатора.
Чи можна видалити каталізатор або сажовий фільтр безкоштовно?
Так, це можливо. Top-master співпрацює з заводом з переробки спеціальних відходів, який компенсує частину витрат на видалення каталізаторів для більшості автомобільних моделей. Завдяки цьому ми пропонуємо вигідні умови.
Зверніть увагу, що не всі каталізатори підлягають переробці — уточнити, чи підходить ваше авто для участі у програмі, можна у наших менеджерів.
Чи збільшиться витрата мастила після видалення каталізатора?
Якщо видалення виконано вчасно — ні. Якщо ж каталізатор почав руйнуватися і керамічна крихта потрапила у блок циліндрів двигуна, можливе підвищення витрати мастила. Тому рекомендуємо проводити діагностику каталізатора кожні 30 тис. км, а за потреби — очищати або видаляти його до початку руйнування.
Чи можна заощадити на перепрошиванні електронного блоку керування (ЕБУ)?
Перепрошивання під стандарт Євро-2 необхідне, щоб система не реагувала на рівень токсичності вихлопних газів та не виводила помилку. Інакше комп’ютер сприйматиме каталізатор як забитий або несправний, знову спалахне індикатор “Check engine” і може активуватися аварійний режим.
Коли варто встановлювати полум’ягасник?
Рекомендується монтувати полум’ягасник одразу після видалення каталізатора або сажового фільтра. Він знижує температуру вихлопних газів і глушить шум вихлопу. Полум’ягасник не потребує частої заміни і служить до 10 років.