Двигун закипів! – Що робити, чим “гасити”?

Жоден автомобіль, навіть найсучасніший, не застрахований від так званого “закипання”, коли перегрівається двигун. Причин для цього задосить – від +30 за вікном до технічних несправностей. Але в будь-якому разі це може призвести до порушення геометрії кузова і руйнування внутрішніх елементів двигуна. 

Як зрозуміти, що ваша машина закипає?

Якщо ви знаєте, що частенько простоюєте в тягучках або заторах з заведеним двигуном, то необхідно періодично поглядати на датчик температури на приладовій панелі. Адже при 100 градусах охолоджувальна рідина починає закипати і гнати пару з-під капота. Тому показник у 95 градусів є критичним, коли потрібно зупинитися і відкрити капот для охолодження двигуна. Якщо цього не зробити, то рідина потрапить на гарячий блок циліндрів, піде густа пара, що може призвести до заклинювання двигуна.

Також насторожити мають такі ознаки:

• Запах нагрітого тосола
• Несподівано з’явилася детонація
• Падіння потужності двигуна
• Погано працює обігрів салону (взимку) 

Причини перегріву двигуна

Спровокувати цей процес може рівною мірою як поведінка самого водія, так і проблеми з технічною частиною. Найчастіше це:

• Забруднення радіатора;
• Розгерметизація системи і витік рідини через ослаблення сполучних елементів або пошкоджень; 
• Поломка термостата або його клапана; 
• Вихід з ладу насоса;
• Не крутиться вентилятор;
• Пошкодження цілісності або ущільнень камери згоряння; 
• Порушення процесу запалювання та впорскування;
• Постійна робота мотора в умовах детонації;
• Відкладення на поверхні камери згоряння;
• Надмірне використання присадок для моторного мастила;
• Постійне неправильне перемикання передач;
• Довгий підйом при сильно завантаженому автомобілі;
• Або банально не знятий вчасно утеплювач для мотора.

Що буде з авто після перегріву?

Якщо ви встигли вчасно заглушити і охолодити авто, то серйозних пошкоджень можна уникнути. Якщо перегрів тривав від 15 хвилин, то можна очікувати наступних поломок:

• викривлення головок блоку циліндрів (ГБЦ);
• розтріскування і обвуглювання прокладок у ГБЦ;
• пошкодження поршнів;
• пропуск мастила сальниками;
• мастило втрачає свої властивості;
• можливий перелом колінчастого вала.

Але в будь-якому разі необхідно перевірити автомобіль на СТО, щоб усунути причину перегріву, а також за необхідності провести ремонт двигуна або інших вузлів.

Швидка самостійна допомога при закипанні двигуна

Професійне втручання і допомога – це найкращий варіант, але далеко не завжди можна на це розраховувати. Тому не зайвим буде знати про всяк випадок, що можна зробити самостійно. Коли ви побачили пару з-під капота, алгоритм поведінки в цьому випадку такий:

1. Постарайтеся негайно зупинитися;
2. Підніміть капот і почекайте 15 хвилин, щоб перестав кипіти антифриз; 
3. Якщо немає протікання, то потрібно обережно долити охолоджувальну рідину;
4. Прямуйте в автосервіс або викличте техдопомогу.

І запам’ятайте!

У жодному разі не слід лити холодну воду безпосередньо на двигун. Це може призвести до появи мікротріщин у корпусі. У крайньому разі полити можна тільки радіатор.

Повністю убезпечити себе від подібного випадку, звісно, не вийде. Але можна вжити низку заходів, які допоможуть уникнути багатьох неприємностей:

• Контролюйте кількість і якість тосолу;
• Проводьте заміну охолоджувальної рідини кожні 30-50 тисяч км або один раз на два роки;
• Не змішуйте присадки різних виробників під час їх заміни;
• Слідкуйте за станом усіх деталей;
• І не затягуйте з поїздкою в СТО, якщо стали помічати, що двигун перегрівається регулярно.