Чи можна їздити на несправній турбіні?

У більшості сучасних автомобілів передбачені турбонагнітачі. Вони значно збільшують потужність двигуна без зайвих витрат палива. Але що робити, якщо турбіна вийшла з ладу? Їздити на авто можна, але наскільки це безпечно? Відповімо на ці питання.

Чому краще не їздити зі зламаною турбіною

Є кілька причин, через які краще не ризикувати й не сідати за кермо, якщо турбонагнітач вийшов з ладу:

1. 1. Значні витрати палива. Якщо його подача не контролюється електронними системами, витрата може збільшитися в 2 рази (особливо на дизельних двигунах).
   2. Неповне згоряння палива. Частина суміші буде потрапляти в вихлопну систему, що загрожує псуванням каталізатора й сажового фільтра (у дизелів).
   3. Якщо зламану турбіну не вилучено, продовжиться знос вала й втулки. Значно збільшиться витрата мастила. Якщо не стежити за його витратою, це негативно відіб’ється на двигуні.
   4. Є ризик виникнення нагару на поршнях або кільцях мотора, негативного впливу на форсунки.

Загальний висновок: хоча автомобіль може продовжувати їздити без турбіни, краще цього не робити. Процес пов’язаний з великою кількістю ризиків. Результат завжди один – збільшені витрати на паливо, обслуговування й ремонт турбіни.

Чому ламається турбіна?

Існує, як мінімум, три джерела несправностей. Перша – ущільнення або тріщини. Через тріщини частина повітря, що витісняється турбокомпресором в циліндри, втрачається. Це призводить до перевантажень турбіни та, як наслідок – до несправностей.

Друге джерело – тривала експлуатація й природний знос. Турбіна підготовлена ​​до тривалої експлуатації, але вічних агрегатів не буває. У кожного турбонагнітача – свій ліміт пробігу, після чого потрібно проводити обслуговування або заміну.

Третє джерело – вуглецеві утворення. Несвоєчасна заміна мастила призводить до збільшення відкладень в турбіні. Навіть мала кількість забруднень може стати причиною виходом з ладу агрегата.

Що робити, щоб турбіна не ламалася?

Звичайно, активна їзда рано чи пізно призведе до необхідності міняти або ремонтувати турбонагнітач. Але є кілька правил, які допомагають збільшити експлуатаційний ресурс агрегата:

• охолодження турбіни після тривалої швидкої їзди. Для цього досить дати мотору попрацювати до 3 хвилин на «холостому ходу»;
• відмова від різкого прискорення після тривалої стоянки. Наприклад, довго простоявши в пробці, краще не розганятися: мотор та турбокомпресор і без того нагріті до межі;
• своєчасна перевірка температури мастила, антифризу. Заміна масла без затримок. Повноцінне обслуговування двигуна.

Якщо турбіна зламалася

Краще без зволікань звернутися до СТО із заводськими умовами обслуговування й відновлення турбокомпресора. В такому випадку гарантується кваліфікована діагностика, чищення, ремонт турбіни, а також балансування та випробування. За оптимальну ціну турбіна буде відновлена ​​до початкових характеристик.